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Car Review & Report

【MINIカントリーマン×レクサスLBX公道試乗】ソウルサーチャーズ特別編(続編) コラボ動画で定番版コンビが軽快トークで気になる2台を斬る

モーターマガジン誌の連載企画「清水和夫と石井昌道のソウルトゥザソウルサーチャーズシーズンⅡ（通称；ソウル…
頑固一徹学校

頑固一徹学校　2025.1.17 清水和夫タクシードライバーに転身!?

プロドライバーが運転するSUBARUのSUVがスキー場をリフトに替わって駆け上がり、ゲレンデ上部までお客様を送り…
Dynamic Safety Test

NISSAN ARIA NISMO B9 e-4ORCE【Dynamic Safety Test】NISIMOのこだわりは期待値を上まわるか

◾️SPECIFICATIONS NISSAN ARIA NISMO B9 e-…
Cross Talk

【新春対談其の五】高平高輝×清水和夫「CES2025」に見る車載OSの未来

2025年注目のモータースポーツ界隈の話題から、CES(コンシューマー・エレクトロニクス・ショー)2025で発表…
Cross Talk

【新春対談其の四】石井昌道×清水和夫「最近のBEV事情」

新春対談其の一に続き、石井昌道氏とバッテリーEVの今を語り合います。DSTではエンジン車を超えるほどのパフォーマ…
Cross Talk

【新春対談其の三】渡辺敏史×清水和夫「クルマ選びの四方山話」

SYEでは久々登場の渡辺敏史氏。このふたり、自動車専門誌GENROQでは連載企画「KAZ BAR」誌面上で語りあ…
Cross Talk

【新春対談　其の二】高平高輝×清水和夫「ホンダ・日産・三菱共同記者会見」から2025年を占う

年の瀬に飛び込んできた「ホンダ・日産・三菱共同記者会見」。3社の共同持株会社設立による経営統合に向けた検討という…
Cross Talk

【新春対談其の一】石井昌道×清水和夫「どうなるホンダのHEV戦略」

新年一発目は、DSTのパートナーでもある石井昌道氏を迎え、e:HEV、燃料電池車、全個体電池まで、じっくり202…
Dynamic Safety Test

AUDI RS6 Avant Performance×BMW i5 M60 xDRIVE Touring Wet Swing Brake【DST♯173-05】

ドライ路面からウエット路面に100km/h（±2%）で進入。半径40mのカーブをフルブレーキングしながら停止する…
Dynamic Safety Test

AUDI RS6 Avant Performance×BMW i5 M60 xDRIVE Touring Double Lane Change【DST♯173-04】

MOOSE TEST　およそ80km/hで決められたコースに進入。パイロンを回避して再びもとのレーンに戻るテスト…
Dynamic Safety Test

AUDI RS6 Avant Performance×BMW i5 M60 xDRIVE Touring High Speed Riding【DST♯173-03】

高速周回路では直進性やハンドリングなどの操縦安定性、風切り音の大小まで、日常で高速道路を走行する際に重視されるポ…
Dynamic Safety Test

AUDI RS6 Avant Performance×BMW i5 M60 xDRIVE Touring 100→0km/h【DST♯173-02】

およそ100km/hからフルブレーキング。停止するまでの時間から平均減速Gを算出する。減速Gはどんなクルマでも0…
Dynamic Safety Test

AUDI RS6 Avant Performance×BMW i5 M60 xDRIVE Touring 0→100km/h【DST♯173-01】

静止状態からフル加速し、100km/hに到達するまでの時間から平均加速Gを算出。非力なクルマは0.15G程度、高…
Car Review & Report

新型クロストレックストロングハイブリッド「北本工場」の製造工程を公開

SUBARUストロングハイブリッドの「トランスアクスル」専用工場として、2024年11月から稼働を開始した埼玉県…
頑固一徹学校

頑固一徹学校 2024.12.20

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Car Review & Report

HONDA PRELUDE【プロトタイプ試乗】次世代技術Honda S+ Shift（ホンダエスプラスシフト）と共に”プレリュード”復活

ホンダの2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」の次世代技術第1弾は、2025年に登場予定のプレリュードから…
Race Challenge

シビックe:HEVチャレンジ3度目の挑戦でキッチリ成果を残す　2024.10.20

桂伸一、石井昌道、橋本洋平トリオがシビックe:HEVで挑む”ミニJoy耐”。3度目の挑戦では大きなトラブルもなく…
頑固一徹学校

頑固一徹学校　2024.12.7　今夜は補習

数日前、BYD ATTO3で名古屋に行ってきました。12月は何かと忙しくて昨夜はライブ配信ができなかったので、今…
Dynamic Safety Test

HONDA FREED e:HEV AIR EX【Dynamic Safety Test】ライバル不在のデキをテストコースで体感

e:HEVも搭載した3代目フリード。洗練されたシンプルなデザインのFREED AIR（フリードエアー）、力強く…
Dynamic Safety Test

HYUNDAI IONIQ 5 N×TESLA Model3 Performance　Wet Swing Brake【DST♯172-05】

ドライ路面からウエット路面に100km/h（±2%）で進入。半径40mのカーブをフルブレーキングしながら停止する…
レポート

DAIHATSU ヒストリーガレージ&コペンファクトリー探訪記

大阪府池田市ダイハツ町にあるダイハツ工業本社。そこには歴代のダイハツ車が眠る非公開のヒストリーガレージや、一般で…
Dynamic Safety Test

HYUNDAI IONIQ 5 N×TESLA Model3 Performance　Double Lane Change【DST♯172-04】

MOOSE TEST　およそ80km/hでコースに進入。パイロンを回避して再びもとのレーンに戻るテスト。シャシー…
頑固一徹学校

頑固一徹学校 2024.11.29 日本カー・オブ・ザ・イヤー10ベスト試乗会

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Dynamic Safety Test

HYUNDAI IONIQ 5 N×TESLA Model3 Performance　High Speed Riding【DST♯172-03】

高速周回路では直進性やハンドリングなどの操縦安定性、風切り音の大小まで、日常で高速道路を走行する際に重視されるポ…
Dynamic Safety Test

HYUNDAI IONIQ 5 N×TESLA Model3 Performance　100→0km/h【DST♯172-02】

およそ100km/hからフルブレーキング。停止するまでの時間から平均減速Gを算出する。減速Gはどんなクルマでも0…
Dynamic Safety Test

HYUNDAI IONIQ 5 N×TESLA Model3 Performance　0→100km/h【DST♯172-01】

静止状態からフル加速し、100km/hに到達するまでの時間から平均加速Gを算出。非力なクルマは0.15G程度、高…
頑固一徹学校

頑固一徹学校　2024.11.15

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頑固一徹学校

頑固一徹学校　2024.11.8　日本カー・オブ・ザ・イヤー 2024-2025　10ベストカー決定!

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Race Challenge

SYE YARIS HEVが挑む第51回 M.C.S.C.ラリーハイランドマスターズ 2024 supported by KYB 【2024JAF全日本ラリー選手権Rd.8】

今シーズンの締めくくり、全日本ラリー第8戦。2024シーズンはフルエントリーしたSYE YARIS HEV wi…
頑固一徹学校

頑固一徹学校　2024.11.1　スズキ・フロンクス公道試乗しました

SUZUKI FRONX SPECIFICATIONS 【　】カッコ内はAWD 車両価格(税込)：2,541,…

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