Dynamic Safety Test / StartYourEngines｜清水和夫が主宰する自動車関連映像専門サイト

Dynamic Safety Test

Dynamic Safety Test

HONDA FIT e:HEV CROSSTAR×VW T-Cross TSI R-Line Wet Swing Brake【DST♯185-05】

ドライ路面からウエット路面に100km/h（±2%）で進入。半径40mのカーブをフルブレーキングしながら停止する…
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HONDA FIT e:HEV CROSSTAR×VW T-Cross TSI R-Line Double Lane Change【DST♯185-04】

およそ80km/hで決められたコースに進入。パイロンを回避して再びもとのレーンに戻るテスト。シャシーの総合性能、…
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HONDA FIT e:HEV CROSSTAR×VW T-Cross TSI R-Line High Speed Riding【DST♯185-03】

高速周回路では直進性やハンドリングなどの操縦安定性、風切り音の大小まで、日常で高速道路を走行する際に重視されるポ…
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HONDA FIT e:HEV CROSSTAR×VW T-Cross TSI R-Line 100→0km/h【DST♯185-02】

およそ100km/hからフルブレーキング。停止するまでの時間から平均減速Gを算出する。減速Gはどんなクルマでも0…
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HONDA FIT e:HEV CROSSTAR×VW T-Cross TSI R-Line 0→100km/h【DST♯185-01】

静止状態からフル加速し、100km/hに到達するまでの時間から平均加速Gを算出。非力なクルマは0.15G程度、高…
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COROLLA CROSS×COROLLA CROSS GR SPORT×ALFA ROMEO JUNIOR Ibrida Premium Wet Swing Brake【DST♯184-05】

ドライ路面からウエット路面に100km/h（±2%）で進入。半径40mのカーブをフルブレーキングしながら停止する…
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COROLLA CROSS×COROLLA CROSS GR SPORT×ALFA ROMEO JUNIOR Ibrida Premium Double Lane Change【DST♯184-04】

およそ80km/hで決められたコースに進入。パイロンを回避して再びもとのレーンに戻るテスト。シャシーの総合性能、…
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COROLLA CROSS×COROLLA CROSS GR SPORT×ALFA ROMEO JUNIOR Ibrida Premium High Speed Riding【DST♯184-03】

高速周回路では直進性やハンドリングなどの操縦安定性、風切り音の大小まで、日常で高速道路を走行する際に重視されるポ…
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TOYOTA COROLLA CROSS×COROLLA CROSS GR SPORT×ALFA ROMEO JUNIOR Ibrida Premium 100→0km/h【DST♯184-02】

およそ100km/hからフルブレーキング。停止するまでの時間から平均減速Gを算出する。減速Gはどんなクルマでも0…
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TOYOTA COROLLA CROSS×COROLLA CROSS GR SPORT×ALFA ROMEO JUNIOR Ibrida Premium 0→100km/h【DST♯184-01】

静止状態からフル加速し、100km/hに到達するまでの時間から平均加速Gを算出。非力なクルマは0.15G程度、高…
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HONDA N-BOX CUSTOM×N-WGN CUSTOM L Wet Swing Brake【DST♯183-05】

ドライ路面からウエット路面に100km/h（±2%）で進入。半径40mのカーブをフルブレーキングしながら停止する…
Dynamic Safety Test

HONDA N-BOX CUSTOM×N-WGN CUSTOM L Double Lane Change【DST♯183-04】

およそ80km/hで決められたコースに進入。パイロンを回避して再びもとのレーンに戻るテスト。シャシーの総合性能、…
Dynamic Safety Test

HONDA N-BOX CUSTOM×N-WGN CUSTOM L High Speed Riding【DST♯183-03】

高速周回路では直進性やハンドリングなどの操縦安定性、風切り音の大小まで、日常で高速道路を走行する際に重視されるポ…
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HONDA N-BOX CUSTOM×N-WGN CUSTOM L 100→0km/h【DST♯183-02】

およそ100km/hからフルブレーキング。停止するまでの時間から平均減速Gを算出する。減速Gはどんなクルマでも0…
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HONDA N-BOX CUSTOM×N-WGN CUSTOM L 0→100km/h【DST♯183-01】

静止状態からフル加速し、100km/hに到達するまでの時間から平均加速Gを算出。非力なクルマは0.15G程度、高…
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Dynamic Safety Test【DST】清水和夫が限界テストに挑み続ける理由

0-100km/h加速、100-0km/hフルブレーキ、高速周回路走行、ダブルレーンチェンジ、ウエット旋回ブレー…
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PORSCHE 911 Targa 4 GTS×NISSAN GT-R NISMO Special edition Wet Swing Brake【DST♯182-05】

ドライ路面からウエット路面に100km/h（±2%）で進入。半径40mのカーブをフルブレーキングしながら停止する…
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PORSCHE 911 Targa 4 GTS×NISSAN GT-R NISMO Special edition Double Lane Change【DST♯182-04】

およそ80km/hで決められたコースに進入。パイロンを回避して再びもとのレーンに戻るテスト。シャシーの総合性能、…
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PORSCHE 911 Targa 4 GTS×NISSAN GT-R NISMO Special edition High Speed Riding【DST♯182-03】

高速周回路では直進性やハンドリングなどの操縦安定性、風切り音の大小まで、日常で高速道路を走行する際に重視されるポ…
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PORSCHE 911 Targa 4 GTS×NISSAN GT-R NISMO Special edition 100→0km/h【DST♯182-02】

およそ100km/hからフルブレーキング。停止するまでの時間から平均減速Gを算出する。減速Gはどんなクルマでも0…
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PORSCHE 911 Targa 4 GTS×NISSAN GT-R NISMO Special edition 0→100km/h【DST♯182-01】

静止状態からフル加速し、100km/hに到達するまでの時間から平均加速Gを算出。非力なクルマは0.15G程度、高…
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SUBARU FORESTER Premium S:HEV EX×VW Tiguan 4MOTION R-Line Wet Swing Brake【DST♯181-05】

ドライ路面からウエット路面に100km/h（±2%）で進入。半径40mのカーブをフルブレーキングしながら停止する…
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SUBARU FORESTER Premium S:HEV EX×VW Tiguan 4MOTION R-Line Double Lane Change【DST♯181-04】

およそ80km/hで決められたコースに進入。パイロンを回避して再びもとのレーンに戻るテスト。シャシーの総合性能、…
Dynamic Safety Test

SUBARU FORESTER Premium S:HEV EX×VW Tiguan 4MOTION R-Line High Speed Riding【DST♯181-03】

高速周回路では直進性やハンドリングなどの操縦安定性、風切り音の大小まで、日常で高速道路を走行する際に重視されるポ…
Dynamic Safety Test

SUBARU FORESTER Premium S:HEV EX×VW Tiguan 4MOTION R-Line 100→0km/h【DST♯181-02】

およそ100km/hからフルブレーキング。停止するまでの時間から平均減速Gを算出する。減速Gはどんなクルマでも0…
Dynamic Safety Test

SUBARU FORESTER Premium S:HEV EX×VW Tiguan 4MOTION R-Line 0→100km/h【DST♯181-01】

静止状態からフル加速し、100km/hに到達するまでの時間から平均加速Gを算出。非力なクルマは0.15G程度、高…
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MAZDA CX-60 XD-HYBRID×BMW X3 20 xDrive M sport Wet Swing Brake【DST♯180-05】

ドライ路面からウエット路面に100km/h（±2%）で進入。半径40mのカーブをフルブレーキングしながら停止する…
Dynamic Safety Test

MAZDA CX-60 XD-HYBRID×BMW X3 20 xDrive M sport Double Lane Change【DST♯180-04】

およそ80km/hで決められたコースに進入。パイロンを回避して再びもとのレーンに戻るテスト。シャシーの総合性能、…
Dynamic Safety Test

MAZDA CX-60 XD-HYBRID×BMW X3 20 xDrive M sport High Speed Riding【DST♯180-03】

高速周回路では直進性やハンドリングなどの操縦安定性、風切り音の大小まで、日常で高速道路を走行する際に重視されるポ…
Dynamic Safety Test

MAZDA CX-60 XD-HYBRID×BMW X3 20 xDrive M sport 100→0km/h【DST♯180-02】

およそ100km/hからフルブレーキング。停止するまでの時間から平均減速Gを算出する。減速Gはどんなクルマでも0…

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