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マツダのミニバン復活はあるのか? パワートレインは? 現代版『プレマシー』を大胆予想

  • 《image by APOLLO NEWS SERVICE》
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  • 《写真提供 マツダ》
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マツダがかつて販売していた3列シートミニバン『プレマシー』。2018年の国内販売終了から約8年が経過した今、現代版プレマシーをCGで予想する!

マツダの新世代デザインを取り入れた今回のCGは、復活した場合の姿を想像した作品だ。スクープ班では、次世代ハイブリッドの搭載も含め、その可能性を予想する。なお、マツダはプレマシーの復活を発表していない。

◆現代のマツダデザインで描く3列シートミニバン
プレマシーは1999年に初代が登場した。コンパクトなボディに最大7人が乗れるパッケージングと、乗用車に近い走行性能を両立したモデルだった。2005年に2代目、2010年に3代目へと進化。海外では『マツダ5』の名称でも販売され、マツダのミニバンラインアップを支えた。

国内では2018年に販売を終了。マツダはその後、CXシリーズを中心とするSUV戦略へと軸足を移し、国内ラインアップからミニバンは姿を消した。

今回の予想CGを制作したのは、提携するCGアーティストのセオトルだ。ルノー『セニック』のプロポーションをベースに、マツダの新世代電動SUV『CX-6e』のデザイン要素を融合。4代目プレマシーが登場した場合の姿を描いた。

フロントにはシャープな薄型ランプを配置し、グリル部分には電動車らしいシンプルな造形を採用した。サイドは伸びやかなルーフラインと大きなキャビンを組み合わせ、クロスオーバー風のスタイルに仕上げている。リアには左右を結ぶ横一文字のランプを配置。低く構えたボディとワイドなスタンスで、スポーティな印象を強調した。

このCGはEVを想定した作品だが、スクープ班では、日本市場向けに復活するならハイブリッドも候補になるとみている。

◆シエンタより大きく、ノアより低いボディを予想
仮にプレマシーが復活する場合、どのクラスを狙うのか。国内ミニバン市場では、コンパクトクラスにトヨタ『シエンタ』とホンダ『フリード』、ミドルクラスにトヨタ『ノア』『ヴォクシー』、日産『セレナ』、ホンダ『ステップワゴン』がある。

シエンタのボディサイズは全長4260mm、全高1695mm。いっぽう、ノアは全長4695mm、全高1895mmだ。いずれも2WDモデルの数値となる。スクープ班が想定するのは、この2車種の中間に位置するモデルだ。全長4500~4600mm、全高1700mm前後のボディに、3列シートを備えた6~7人乗りを予想する。シエンタより広い室内空間をめざしつつ、ノアより全高を抑える。かつてのプレマシーに通じる方向性だ。3列シートは必要でも、背の高い箱型ミニバンまでは求めないユーザーが想定される。

国内でファミリーカーとしての実用性を重視するなら、スライドドアも検討要素になる。今回のCGは一般的なヒンジ式ドアを採用しているが、日本向けに商品化する場合は、乗降性を高めるスライドドアも候補となりそうだ。

全高を抑えながら3列目の居住性を確保することは課題となるものの、低重心で乗用車感覚の走りをめざすミニバンという方向性が考えられる。

◆次世代エンジン「SKYACTIV-Z」とハイブリッドの可能性
パワートレインでは、マツダが開発する次世代エンジン「SKYACTIV-Z」と、独自開発のハイブリッドシステムに注目したい。SKYACTIV-Zは、環境性能と走行性能の両立をめざす新世代エンジンだ。マツダは2027年中に、独自のハイブリッドシステムと組み合わせて新型『CX-5』に搭載する計画を明らかにしている。

スクープ班は、仮にプレマシーが2028~2029年に復活するとすれば、CX-5に先行投入する次世代ハイブリッドシステムを展開する可能性があると予想する。具体的には、2.5L直列4気筒エンジンをベースとするハイブリッド仕様を想定している。

燃費性能や日常の使い勝手が重視されるファミリーカーでは、外部充電を必要としないハイブリッドが選択肢になる。モーターによる加速や静粛性を生かし、走行性能と快適性の両立を図ることも考えられる。

いっぽう、EVとしての展開も予想の範囲に入る。マツダは独自のEV専用プラットフォームの開発を進めており、今後の電動化戦略によっては、多人数乗車モデルへの応用も考えられる。

◆2028~29年の復活を想定、実現には課題も
SUV中心の商品展開を続けるマツダにとって、ミニバン市場への再参入には課題もある。新車種の投入には開発コストや生産体制の確保が必要だ。国内市場で十分な販売規模を確保できるかも、検討すべき点だ。

スクープ班が想定するのは、前述の通りシエンタとノアの中間に位置する低全高ミニバンだ。箱型ミニバンとは異なるスタイリングと乗用車感覚の走りに、次世代ハイブリッドを組み合わせることで、かつてのプレマシーの個性を現代に引き継ぐ姿を予想した。