Dynamic Safety Test 動画

日産エクストレイル×ルノー・アルカナ 0→100km/h【DST♯151-01】

ルノー・日産・三菱自動車アライアンス下にある同門対決。新型エクストレイル用に開発されたKR15DDTエンジンは圧縮比を可変させるVC-TURBO、ドグクラッチを使うE-TECH HYBRIDのアルカナ。まったく異なるパワートレインをもつ両車による対決は意外な結果に。

取材協力:日産自動車/ルノー・ジャポン/曙ブレーキ工業

◾️SPECIFICATIONS
NISSAN X-TRAIL G e-4ORCE
車両本体価格(税込):4,499,000円
全長×全幅×全高:4660×1840×1720 mm ホイールベース:2705mm
トレッド(前/後):1585/1590mm
カタログ重量:1880kg
実測車重:左前530kg/右前535kg/左後415kg/右後415kg)
最小回転半径:5.4m
乗車定員:5名
エンジン型式/種類:KR15DDT/直列3気筒DOHC
内径×行程:84.0×90.1mm
総排気量:1497cc
エンジン最高出力:106kW(144ps)/4400-5000rpm
エンジン最大トルク:250Nm(25.5kgm)/2400-4000rpm
燃料タンク容量:55ℓ(無鉛レギュラー)
フロントモーター型式/種類:BM46/交流同期電動機
モーター最大出力:150kW(204ps)/4501-7422rpm
モーター最大トルク:330Nm(33.7kgm)/0-3505rpm
リアモーター型式/種類:MM48/交流同期電動機
モーター最大出力:100kW(136ps)/4897-9504rpm
モーター最大トルク:195Nm(19.9kgm)/0-4897rpm
駆動方式:四輪駆動
サスペンション形式 フロント:ストラット リア:マルチリンク
ブレーキ フロント:ベンチレーテッドディスク リア:ベンチレーテッドディスク
テスト車装着タイヤ:ハンコック Ventus S1 evo3 SUV
テスト車装着サイズ:フロント&リア 235/55R19 101V
トレッド残存:左前5.87mm 右前5.88mm 左後6.11mm 右後5.8mm

RENAULT ARKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID
車両本体価格(税込):4,290,000円
全長×全幅×全高:4570×1820×1580 mm ホイールベース:2720mm
トレッド(前/後):1550/1560mm
カタログ重量:1470kg
実測車重:左前425kg/右前420kg/左後315kg/右後305kg)
最小回転半径:5.5m
乗車定員:5名
エンジン型式/種類:H4M/直列4気筒DOHC
内径×行程:78.0×83.6mm
総排気量:1597cc
エンジン最高出力:69kW(94ps)/5600rpm
エンジン最大トルク:148Nm(15.1kgm)/3600rpm
燃料タンク容量:50ℓ(無鉛プレミアム)
メインモーター型式/種類:5DH/交流同期電動機
モーター最大出力:36kW(49ps)/1677-6000rpm
モーター最大トルク:205Nm(20.9kgm)/200-1677rpm
サブモーター型式/種類:3DA/交流同期電動機
モーター最大出力:15kW(20ps)/2865-10000rpm
モーター最大トルク:50Nm(5.1kgm)/220-2865rpm
駆動方式:前輪駆動
サスペンション形式 フロント:マクファーソンストラット リア:トーションビーム
ブレーキ フロント:ベンチレーテッドディスク リア:ディスク
テスト車装着タイヤ:クムホECSTa
テスト車装着サイズ:フロント&リア 215/55R18 95H
トレッド残存:左前6.13mm 右前6.14mm 左後7.04mm 右後6.85mm