Dynamic Safety Test 動画

トヨタ アクア Z × マツダMX-30 EV ハイエストセット(ハイスピードライディング)【DST♯143-03】

昨今、地球温暖化が加速し、カーボンニュートラルについて注目が集まっていますが、#143 のダイナミック・セーフティ・テスト(DST)は、トヨタのハイブリッドとマツダのフルEVという、環境系モデルの異色対決をお届けします。DSTのステージで、どのような結果を残すのか。
3つ目のテスト、ハイスピードライディングをお送りします。

取材協力/トヨタ自動車
     マツダ
曙ブレーキ

◾️SPECIFICATIONS
トヨタ アクア Z(2WD)
車両本体価格(税込):2,400,000円
全長×全幅×全高:4050×1685×1485mm ホイールベース:2600mm
トレッド(前/後):1480/1475mm
カタログ重量:1130kg
実測車重:1155kg(左前360kg/右前360kg/左後215kg/右後220kg)
最小回転半径:5.2m 乗車定員:5名
エンジン型式/種類:M15A-FXE/直列3気筒DOHC
内径×行程:80.5×97.6mm
総排気量:1490cc
エンジン最高出力:67kW(91ps)/5500rpm
エンジン最大トルク:120Nm(12.2kgm)/3800〜4800rpm
燃料タンク容量:36ℓ
燃料:無鉛レギュラー
フロントモーター 型式:1MM 種類:交流同期電動機
フロントモーター最高出力:59kW(80ps)
フロントモーター 最大トルク 141Nm(14.4kgm)
リアモーター 型式:1MM 種類:交流誘導電動機
リアモーター最高出力:4.7kW(6.4ps)
リアモーター 最大トルク 52Nm(5.3kgm)
バッテリー 種類:ニッケル水素電池 容量:5.0Ah
燃費 WLTCモード:33.6km/ℓ
駆動方式:前輪駆動
トランスミッション:電気式無段変速機
サスペンション形式 
フロント:マクファーソンストラット リア:トーションビーム(ダブルウイッシュボーン)
ブレーキ フロント:ベンチレーテッドディスク リア:ドラム
タイヤ:ブリヂストン エコピア EP150
カタログタイヤサイズ フロント&リア 185/65R15
テスト車装着サイズ:フロント&リア 195/55R16 87V
トレッド残存:左前6.03mm 右前6.03mm 左後6.65mm 右後6.54mm

マツダ MX-30 EV ハイエストセット
車両本体価格(税込):4,950,000円
全長×全幅×全高:4395mm×1795mm×1565mm ホイールベース:2655mm
トレッド(前/後):1565mm/1565mm
カタログ重量:1650kg
実測車重:1655kg(左前445kg/右前475kg/左後360kg/右後375kg)
最小回転半径:5.3m 乗車定員:5名
モーター 型式:MH型 種類:交流同期電動機 定格出力:80.9kW
モーター最高出力:107Kw(145ps)/4500〜11000rpm
モーター最大トルク:270Nm(27.5kgm)/0〜3243rpm
バッテリー 種類:リチウムイオン電池 総電圧:35.5V 総電力量:35.5kWh 容量100Ah
燃費 WLTCモード(交流電力量消費率) :145Wh/km
駆動方式:ミッドシップ
トランスミッション:ー(回生減速度5段階調整)
サスペンション形式 フロント:マクファーソンストラット リア:トーションビーム
ブレーキ フロント:ベンチレーテッドディスク リア:ディスク
タイヤ:ブリヂストン トランザ T005A
カタログタイヤサイズ: フロント&リア215/55R18 95H
テスト車装着サイズ:フロント&リア215/55R18 95H
トレッド残存:左前 5.75mm 右前5.81mm 左後6.51mm 右後6.43mm