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VW、中国専用のCEAアーキテクチャ発表…自己学習型ADAS搭載

フォルクスワーゲンは、中国市場向けに開発した新型チャイナエレクトロニックアーキテクチャ(CEA)を発表した。

このアーキテクチャには、CARIZONが開発した自社製の先進運転支援システム(ADAS)が搭載されており、より高度な自動運転レベルへの重要な一歩となる。

高性能ゾーナル型のCEAは、中国における最初のフォルクスワーゲンモデルに搭載された。CARIZONが開発した初の自社製ADASソリューションにより、新たな運転快適性を実現している。中国の複雑な交通環境に特化して開発されたこのシステムは、自己学習機能を備え、シームレスで安全な運転体験を提供するよう設計されている。

CARIZONは、CARIADと中国のテクノロジー企業ホライゾンロボティクスの合弁会社。2025年に自社製ADASソリューションのロードマップを発表し、今回、最初の運転支援機能が完成し、『ID.UNYX 07』に搭載された。

これはCARIZONによる意欲的な自社開発における重要なマイルストーンとなる。合弁会社は中国市場向けにレベル2、レベル2++、レベル3/4のADASソリューションに取り組んでいる。次のステップとして、フォルクスワーゲングループはホライゾンロボティクスと共同で初の自社設計システムオンチップ(SoC)を活用し、CARIZONが開発する将来のADASソリューションを強化する予定だ。

CEAは従来の車両世代と比較して、電子制御ユニットの数を約30%削減し、システムの複雑さを大幅に簡素化している。これにより、先進的なAIコックピット機能、中国専用の運転支援システム、車両全体のOTAアップデートのための安定した基盤が提供される。

最初のCARIZON ADAS機能はレベル2+の運転支援を提供する。CEAと共に初めて搭載され、CEA内部の高性能コンピュータである新しい「ADASブレイン」上で、ホライゾンのジャーニー6Mコンピューティングソリューションによって駆動される。

このシステムは、中国の顧客が最も頻繁に使用するADASシナリオに適した高度な高速道路支援機能と自動駐車ソリューションを提供し、運転の快適性と利便性を大幅に向上させる。高速道路での急な割り込みに対応した自動車線変更から、隣接するトラックとの安全な車間距離の維持まで対応する。また、駐車場入口から安全な駐車スペースまでの自動駐車ルートを学習し、Bluetooth接続を介してスマートフォンから遠隔操作で駐車の出し入れを制御できる。

CARIZONによる自動運転機能の範囲は、2026年にさらに拡大する予定だ。自社ソフトウェア開発とシステム設計を完全に所有する「ホワイトボックスアプローチ」により、次世代ADAS機能の投入はすでに視野に入っている。CARIZONは2026年に中国でアーバンナビゲートオンオートパイロット機能を備えたレベル2++のADASソリューションを導入し、さらに多くの都市機能と高速道路での快適性を提供する。

これはレベル3/4のさらに高度なソリューションへの基礎的なステップでもある。CARIZONでは700人以上のADAS専門家が、中国における次世代AI搭載の高度自動運転システムの開発にすでに取り組んでいる。

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