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「めっちゃツボ」日本初公開の新型マツダ『CX-5』にSNS注目！「ディーゼルどうなる」など話題に

マツダは「ジャパンモビリティショー2025」で新型『CX-5』を国内初披露、深みを増した「ソウルレッド」色のボディが来場者の注目を集めた。SNS上でも反響を呼んでおり、「絶対買う」「ディーゼルはどうなるんだろう」などさまざまなコメントが寄せられている。

3代目となる新型CX-5は今年7月に欧州で発表。日本市場では2026年中発売が計画されている。今回展示されたのは左ハンドルの欧州仕様だが、日本で公開されるのは初めて。

ボディサイズは全長4690mm、全幅1860mm、全高1695mmと従来型よりもひとまわり大きくなった。プロポーションは従来と共通する、一目でCX-5とわかるものだが、リア側がより長くクーペライクな形状となったことでのびやかな印象を受ける。造形面では、これまでのマツダ車にはない2段式のLEDヘッドライトが存在感を主張する。

『CX-60』や『CX-80』と比べてもさらに洗練、進化したインテリアにも注目だ。運転席の中央に備わる15.6インチの巨大タッチスクリーンディスプレイが印象的。物理ボタンの多くが廃止され、これまでのダイヤル式のマツダコネクトシステムから、大きくUIが変わる。

パワートレインには、マイルドハイブリッド機構「Mハイブリッド」を組み合わせたe-SKYACTIV G 2.5を採用。走行性能と実用燃費の向上が見込まれている。さらに理想の燃焼をめざして開発中の「SLYACTIV-Z」が、マツダ独自の新ハイブリッドシステムと組み合わされて 2027年中に導入となる予定。一方で従来の主力でもあったディーゼルエンジンは現段階で発表されていない。

開発コンセプトは「新世代エモーショナル・デイリーコンフォート」。歴代CX-5のグローバル累計販売台数は550万台以上（マツダ調べ）で、現行ラインナップにおける最量販車種（2018年以降）に成長している。3代目となる新型は、さらに愛される存在となることをめざしたという。魂動デザイン、人馬一体の走りを継承・深化させ、眺めて触れて乗ることでの歓びと感動を提供しながら、室内空間の広さや使い勝手、乗り心地、静粛性を進化させることにより、日常の多様なシーンにおける快適な移動をサポートすることが、開発目標だった。

一新したヒューマン・マシン・インターフェイス、強化・拡充された通信機能やアプリケーション、進化した先進運転支援システム（ADAS）など、これからの時代に適合し、ユーザーの体験を拡げる利便性を備え、すべての乗員が安心・安全・快適にドライブを楽しむことができるクルマをめざしたという。

新型CX-5に対しX（旧Twitter）上では、「絶対買う」「これは間違いなく人気になる」「めっちゃツボだな」など高評価の声が多く見られた。また、「新型はディーゼルないみたいだから現行のディーゼル買っちゃおっかな」「現行ディーゼル→現行ディーゼルの乗り換えも視野」など、ディーゼルエンジンを求める声も見られた。

一方で、「エアコンがタッチパネルになっちゃったのか」「内装はいいけど外観は現行の方が好き」など、さまざまなコメントが寄せられ話題となっている。

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